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印度的交通

 时间:2017/7/25 8:17:20分享人:空空热度:5548 ℃

印度的两极分化存在于这个国家的任何一个层面。从广义上的文化,到微观上的个人,都存在着差异。印度的社会,往往就是一个不靠谱的差异,扯出一片不靠谱的问题,然后很多不靠谱的事情以几何级数堆积在一起,搞得整个国家以一种很随机的,无法定义的状态在前进。很靠谱的精英,和一大群不靠谱的人民。

和印度孟买的交通相比,中国任何一个地方的交通都可以说是“秩序井然”了!

我证明,反光镜在孟买的道路上完全是毫无用处的!印度人开车想变道就变,后面有人按喇叭就变回来,没人按就变过去!

停车和变道时的车距及其小,都是车门贴车门,保险杠贴保险杠。就这样的路况,印度人能把两车道开出6车道,同时大家以60公里以上的速度在限速40的路上飞奔!

孟买交通最糟糕的环节是在城郊接合部,大卡车拉着警报一样的汽笛呼啸而过。真到了市郊的公路上,车减少了很多,虽然路面大部分时候只有双向两车道,但还是很通畅的。

郊区公路上的杀手不是车,而是各种横穿公路的动物,常见的有牛、猴子、狗,还见到过马、羊从路中穿过,偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然群降在路中间。

印度这点很有趣,不管是城里还是郊区,走着走着很容易碰见野生动物。这些动物对人类是警惕而不敬畏,你手上有吃的它们就凑过来,不然就各走各路互不干扰。

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孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网孟买的出租车。这是大家在媒体上最常见的印度车了,翻译过来叫“大使”牌。

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网这是大使牌出租车的仪表盘和计价器,看着很怀旧吧。19卢比起跳,车费跳得可快了。但一般我们最多也就跳出过200卢比,那相当于是城中到机场的距离。

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网贯穿南北主干的甘地大道,周日早上凌晨5点多的时候拍的,所以没车。

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网这是孟买道路的日常,从早上7点堵到晚上10点。

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孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网孟买湾的油轮

孟买港口很有意思,各种船只扎堆停,渔船,游艇,摆渡,远点就是工程船和油轮,还有军舰!大家都停在一起,摆渡船就在大油轮和军舰间穿梭。

英国人给印度留下的最大遗产,就是串联起了整个印度的铁路网系统。

铁路对印度的运输来说是至关重要的,至今这个国家内部的运输还极为仰赖这个英国人的遗产。

印度有很多河流,但是没有水运。公路对印度来说是阿克琉斯之踵,国家发展的最大制约。

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网印度之门,一边是阿拉伯海,一边是孟买城

孟买的铁路系统从南部的爪尖部位一直延伸到北部的爪根,贯穿孟买城和周边几个半岛。

这个铁路,分为国家铁路和城铁两部分。国家铁路就是我们观念上的火车,从一个城市开到另一个城市。

城铁的作用大致相当于我们的地铁,在市内停的快速交通,每天早高峰把住在北部郊区的上班族运到南部,晚上再把下班的人从南部运回北部的郊区。

考虑到孟买城市道路极端的拥堵,开车走一分钟就要堵10分钟,因此坐小火车是在孟买市内最靠谱的交通方式了。

印度的国家火车票分为7个等级,我们曾有位同仁周末试过第七等级的车票,从孟买到艾荷拉巴德,基本就是扒车顶。我不知道孟买的城铁有几个级别的车票,我只知道最贵的一等票,从我们在的地方到城南区要60卢比,最便宜的那个等级只要4卢比!

选自:365知识网

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网孟买的城铁车厢是开放式的,没有门,很多人半边身子挂在门外,一是为了风凉透气,二是为了好玩(常有年轻人作各种开挂特技),三是为了上下车方便,这里人都是不等停稳就跳车上下的,火车和马路上的公车还有卡车都是如此。

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网印度的铁轨,一种神奇的腐朽,枕木都烂了。火车开动时,很多人也是把身子探在外面。

孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网这火车开得不慢哦,大概时速60到70公里的样子,我们试了一下,这时把半边身子挂在车外,吹着风顶着太阳,确有一种独特的快乐感。

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孟买:真实的印度多层级缩影 365知识网坐多几次,我们也和当地人一样,跳车上下了。

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